水泥道路快速修补材料由基料、复合减水剂、促凝剂与缓凝剂等组成。基料由硫铝酸盐水泥(或熟料)与硅酸盐水泥(或熟料)按一定比例组成,二者发挥各自的特性产生性能互补,前者提供早期强度,后者提供后期强度;前者具有微膨胀及抗盐类侵蚀性,有利于补偿收缩与减轻开裂;后者促进前者的水化、使材料更具快凝、快硬性,并避免单独使用前者时表面易起砂现象、增强耐磨性。

后者的引入使水泥石碱度提高,有利减轻碳化与避免钢筋锈蚀。复合碱水剂的作用是降低混凝土拌和的用水量、增加流动性、提高致密度及强度,提高新旧混凝土的粘结力、抗渗性、减少泌水率等。促凝、促强剂的作用是对4h或6h强度提供必须的快速凝结硬化保证条件,加速强度增长速度。加入缓凝剂的目的是调整施工操作所需要的凝结时间。

强度:抽取两个混凝土道桥快速修补材料样品、使用两个混凝土配合比。可以看出,水灰比0.31～0.34、砂率33～36时混凝土工作性能良好。当调整混凝土配合比降低砂率时,4h强度指标明显提高。根据公路修补对抗折强度大于3.5Mpa或抗压强度大于20Mpa的一般要求,在修补后4～6h可开放交通。

膨胀性:使用试件测定快速修补混凝土在水及空气中的自由膨胀率,与普硅水泥、快硬硫铝酸盐水泥进行对比试验,快速修补混凝土在水中自由膨胀 ,至28d龄期已经稳定;经干空28d后,干缩很小,优于两种水泥混凝土试件,说明这种微膨胀可以补偿收缩,有利于填充饱满,粘结牢固及防止开裂。

耐蚀性:根据胶砂在不同侵蚀一定龄期后的强度比。可以看出,在抗碱侵蚀方面,本材料低于硅酸盐水泥、优于快硬水泥;在抗侵蚀方面,则由于上述两种水泥,说明该材料对于冬季撒盐化雪、化冰的路面修补,具有使用价值。

抗渗性与抗冻性:使用3d抗压强度为53.6Mpa混凝土,经150次冻融循环(慢冻法)试验,强度损失率为0.5,抗渗标号达P8以上。